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近日，南深高鐵廣西段最長隧道容岑隧道（容縣段）掘進至1200米，實現(xiàn)累計進尺過半目標，南深高鐵控制性工程建設取得重大進展。

南深高鐵廣西段分別由南（寧）玉（林）高鐵與玉（林）岑（溪）高鐵兩部分組成，全長約304.34千米，設計時速350千米，其中玉岑段容岑隧道是南深高鐵廣西段控制性工程，該隧道全長7036米，共4個作業(yè)面，其中進口作業(yè)面屬容縣段，隧道洞身最大埋深271米，采用單洞雙線設計。為確保隧道順利掘進，施工單位開設隧道進口、出口、斜井3個洞門4個作業(yè)面，每天400多名施工人員分3班全天候進行掘進，并遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，做好超前地質預報、隧道圍巖監(jiān)控量測信息化監(jiān)測，采用鉆爆法光面爆破技術，按照“定人、定鉆機、定部位、定數(shù)量、定時間、定責任”的原則，嚴控隧道超挖欠挖，實現(xiàn)隧道大斷面開挖滿足工期、安全與技術要求。工程技術劉主管介紹，在做好防疫和安全各項工作時，集中各方資源和工作力量，緊盯時間節(jié)點，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，加快施工進度。

南深高鐵玉岑鐵路容岑隧道工程（容縣段）項目部技術主管 劉國超：我們容岑隧道全長是7036米，屬于容縣段的就是我們進口工作面總共是2194米，目前我們已經開挖已完成了1200米，已經過半了，目前我們整個施工已進入平穩(wěn)高速的施工狀態(tài)，平均日掘進6米，力爭2022年底貫通。

南深高鐵作為昆（明）深（圳）高鐵的重要組成部分，途徑廣西壯族自治區(qū)和廣東省兩個省區(qū)，是西南地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要快速通道。項目建成后，對推動北部灣經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)具有重大意義。

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