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人民網(wǎng)北京4月11日電 （記者王連香）記者從中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）獲悉，3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬(wàn)輛和245.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.2%和24%，同比分別增長(zhǎng)15.3%和9.7%。

3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成67.4萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)44.8%和34.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。2023年1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1%。

中汽協(xié)表示，去年車市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1%，汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長(zhǎng)70.6%，中國(guó)品牌占有率穩(wěn)步提升。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2023年第一季度，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年底的提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗；2023年年初以來(lái)的新能源降價(jià)以及3月以來(lái)的促銷潮又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)總體面臨較大壓力。

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