今年1月，石家莊市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支持建設的“四港之一”——石家莊國際陸港(以下簡稱“國際陸港”)，共開行中歐班列125列，發(fā)送標箱15470個，貨值達14.32億元，貨重19.2萬噸，同比分別增長594%、677%、231%、970%，創(chuàng)歷史新高。這些成績都得益于國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的圓滿收官。

2022年7月，財政部、交通運輸部啟動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持引導多方力量優(yōu)化貨運結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多種運輸方式深度融合發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，合力打造互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系。石家莊市搶抓機遇，立足京津冀協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合天津成功入選首批支持城市。兩年多來，“四港引領、多極聯(lián)動”的綜合貨運樞紐體系初步形成。截至目前，石家莊市納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支持的25個項目全部完成建設投資目標，五大樞紐集聚區(qū)基本建成，運輸能力、服務水平與綜合效率顯著提升，服務高水平對外開放的能力顯著增強。

重大項目加速落地，樞紐能級實現(xiàn)跨越提升。納入支持范圍的25個重點項目建設目標全部完成，新增、改造倉儲面積超70萬平方米，改造盤活新建鐵路專用線8條，陸港、大吾、太行等一批綜合貨運樞紐建成投用，國際陸港海鐵公聯(lián)運樞紐和西北、高新區(qū)、井陘、平山公鐵聯(lián)運樞紐等5大樞紐集聚區(qū)基本形成，冷鏈物流、平急兩用、應急保障服務水平和網(wǎng)絡韌性大幅提升。同時，石家莊國際陸港建成區(qū)由1.5平方公里拓展至4.5平方公里，投用鐵路作業(yè)線6條、到發(fā)線3條，年作業(yè)能力由300萬噸提高至600萬噸，成功獲批中歐(中亞)班列集結(jié)中心，成為京津冀作業(yè)能力最大、集散能力最強、輻射范圍最廣、通關(guān)能力最優(yōu)的內(nèi)陸港。另外，圍繞標準化、智能化、綠色化，投資5.9億元實施設備更新購置項目8個，快速換裝轉(zhuǎn)運設備、標準化載運單元等;智慧物流產(chǎn)業(yè)園搭建碳排放監(jiān)測交易平臺，光伏綠電總產(chǎn)能超2550MWh。

通道網(wǎng)絡提質(zhì)擴容，多式聯(lián)運體系快速突破。國際陸港首發(fā)京津冀跨里海中歐班列，常態(tài)化國際線路達到18條，較補鏈強鏈實施前增加80%;中歐班列輻射50多個國家和地區(qū)，2024年開行數(shù)量839列，位居全國第9位、京津冀首位，較補鏈強鏈實施前增長295%。國際陸港與天津港開通并常態(tài)化運行雙向海鐵聯(lián)運班列，創(chuàng)新開行“港城班列”，最大限度發(fā)揮海鐵運輸互補優(yōu)勢，有效降低物流成本約30%;開啟海鐵聯(lián)運全程單物流新模式，成為京津冀首個實現(xiàn)“一單到底”國際海鐵聯(lián)運內(nèi)陸城市，與世界海運巨頭合作，通達全球200多個港口。2024年全市集裝箱公鐵聯(lián)運量24.7萬標箱，較補鏈強鏈實施前增長288%。

產(chǎn)業(yè)加速集聚升級，樞紐經(jīng)濟新引擎高效激活。國際陸港建成超10萬平方米的海關(guān)監(jiān)管場地，與鐵路部門聯(lián)合啟用“鐵路快通”新模式，實現(xiàn)“一次申報、全程無憂”，整體運行時間縮短1.5天，先后獲批并封關(guān)運行進境糧食指定監(jiān)管場地和保稅物流中心(B型)，進一步拓寬鐵路口岸服務功能，填補河北內(nèi)陸直接開展進口糧油業(yè)務的空白。2024年國際陸港累計注冊經(jīng)營主體超120家，較補鏈強鏈實施前增長10倍。國際陸港發(fā)揮“保稅+集拼+班列”功能疊加優(yōu)勢，加快推進“中歐班列+產(chǎn)業(yè)需求”的銜接式發(fā)展，開通了京津冀地區(qū)首個中歐班列多品名集拼業(yè)務，推動更多京津冀制造高效走出國門，帶動“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”開放生態(tài)不斷升級。

石家莊市將緊抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作契機，全力打造公鐵聯(lián)運示范樣板，建設立足京津冀、輻射全國、鏈接全球的綜合貨運樞紐體系。(馬靜 通訊員石雨 王建勛)

關(guān)鍵詞： 國家綜合貨運樞紐體系 國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈 石家莊國際陸港 交通運輸部