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7月5日，記者從廣西大風江大橋項目指揮部了解到，7月2日晚，大風江大橋主橋右幅中跨完成合龍，標志著該橋主橋順利貫通，為項目沖刺年底通車的目標奠定了堅實的基礎。

廣西大風江大橋主橋全長490m，主橋設計為（85+2×160+85）米預應力混凝土連續(xù)梁橋，通航滿足500噸級海輪通航要求，全線采用雙向六車道一級公路建設標準，橋梁寬33米，設計行車速度100公里/小時，合龍段長2m，高3.5m，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架現(xiàn)澆法，合龍段采用掛籃前移進行現(xiàn)澆施工。

大橋合龍段施工過程中需進行多次體系轉換，施工工藝復雜。針對合龍段的施工要點，項目指揮部科學統(tǒng)籌，組織參建各方強化施工全過程管控，并加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，以此確定準確的合龍溫度以及最佳合龍時間。同時，通過采用勁性骨架對兩側梁段進行鎖定、設置水箱壓重等措施，一次性完成整個合龍段澆筑作業(yè)，把澆筑時間嚴格控制在4小時以內(nèi)，保證混凝土的施工質量。

廣西大風江大橋是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，是廣西濱海公路的兩大“卡點”工程之一，是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。項目建成后將大大縮減欽州與北海的時空距離，對促進北部灣經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展、進一步加快西部陸海新通道建設具有積極意義。

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