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央廣網(wǎng)成都6月19日消息（見習記者 李秀江）6月17日晚間，在寶成鐵路三合場車站，200余名作業(yè)人員正在對三合場站14號道岔進行更換，這標志我國三條鐵路重要鐵路干線寶成、內六、成渝鐵路進入為期47天的大修集中修。此次集中修共投入8千余人參加。

大修現(xiàn)場 （央廣網(wǎng)發(fā) 趙喆攝）

此次大修的線路有新中國成立后建成的第一條鐵路“成渝鐵路”、中國第一條電氣化鐵路“寶成鐵路”，以及前身是成昆鐵路東線方案的“內六鐵路”，三條線路年代久遠，最“老”的成渝鐵路至今已有71年，最“年輕”的內六鐵路至今也有21年，亟需通過集中修消除病害等，確保鐵路和設備狀態(tài)良好、運輸暢通。

大修現(xiàn)場 （央廣網(wǎng)發(fā) 趙喆攝）

中國鐵路成都局集團公司相關負責人介紹，此次大修組織成都工務大修段、六盤水工電段、成都電務段等19個單位、36支隊伍，對3條線路的鋼軌、隧道、接觸網(wǎng)、道岔等設備進行全面養(yǎng)護，計劃完成大修換軌約75公里，道床清篩約122公里，大修換岔124組，大修換枕45060根，基床病害整治約19公里，道岔清篩117組。

大修現(xiàn)場 （央廣網(wǎng)發(fā) 趙喆攝）

“此次集中修最大的特點是施工任務點多線長。”中國鐵路成都局集團公司工務部相關負責人介紹，線路大機打磨搗固近1000公里、道岔大機搗固860余組，工作量均多于今年前兩個階段集中修的工作量，其中，隧道整治工作量是前兩個階段集中修之和，特別是寶成鐵路大修正線換岔100組，工作量相比去年75組，增加了33%。

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