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記者6月9日從中國航天科技集團一院獲悉，成功發(fā)射我國第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的長征三號乙運載火箭助推器II上搭載的傘降落區(qū)控制系統(tǒng)按照既定歸航策略機動飛行，將助推器II分離體準確引導(dǎo)至預(yù)定的“傘降落區(qū)”，經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)分析和殘骸現(xiàn)場勘測，成功實現(xiàn)分離體落區(qū)面積減小80％。此次搭載試驗的成功，為后續(xù)助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)的工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)是中國航天科技集團一院為提高內(nèi)陸發(fā)射場火箭子級殘骸落區(qū)安全性，自主研發(fā)的一種采用傘降方式、精確控制助推器落點位置的技術(shù)。助推器分離后下落至預(yù)定的海拔高度時，安裝于助推器頭錐內(nèi)的傘降落區(qū)控制系統(tǒng)自動啟動，通過可控翼傘實現(xiàn)機動飛行，將助推器分離體引導(dǎo)至預(yù)定的區(qū)域降落。

研制團隊結(jié)合落區(qū)的實際情況制定了合理可行的傘降落區(qū)設(shè)置策略和歸航控制策略，經(jīng)過多輪迭代優(yōu)化和分步搭載驗證，逐步實現(xiàn)了助推器分離體的可控精準落地。

長征三號甲系列運載火箭總體主任設(shè)計師張亦樸介紹，本次搭載飛行中，助推器傘降落區(qū)控制系統(tǒng)主要的優(yōu)化來自電氣分系統(tǒng)。一方面與火箭整流罩傘降落區(qū)控制系統(tǒng)進行了統(tǒng)型設(shè)計，另一方面也與降落傘子系統(tǒng)電氣設(shè)備進行了系統(tǒng)級融合，實現(xiàn)減重30公斤，有效提升了產(chǎn)品的實用化水平。（記者宋晨）

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