出品 | 搜狐汽車·E電園

攝像 | 余偉 剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 孫一丹 編輯 | 許書懷

(相關(guān)資料圖)

5月11日，蘭博基尼在北京舉行了全新Revuelto發(fā)布會，蘭博基尼首款HPEV高性能V12插電式混合動力超級跑車靜態(tài)亮相。新款大牛Revuelto也將帶領(lǐng)蘭博基尼進(jìn)入電氣化時代。新車從外觀到技術(shù)都較之前有所突破，為用戶帶來全新的駕駛體驗。

【 · 外觀設(shè)計 · 】

Revuelto的設(shè)計沿襲了蘭博基尼的品牌經(jīng)典造型，垂直開啟的剪刀門和Y字型大燈，彰顯了新車的獨立和不羈，車身線條與Aventador設(shè)計相似，后翼子板的懸浮式鋒片采用了Diablo的設(shè)計語言，大角度的傾斜式前臉設(shè)計來源于Murciélago。

前臉非常具有力量感和雕塑感，車頭的筋線非常明顯，形成一種縱深感，向后延伸至車尾，環(huán)抱式圍繞整個車身。兩個Y型日間行車燈，讓整個車頭更加具有攻擊感。位于前輪拱后方的側(cè)翼將氣流沿兩側(cè)和車門的明顯下凹處引向側(cè)面進(jìn)氣口，其銳利邊緣與前部箭頭型線條相呼應(yīng)。整體前臉造型非常鋒利，棱角明顯。

車側(cè)線條更貼近Aventador的設(shè)計，后翼子板的懸浮式鋒片包裹碳纖維材質(zhì)，拼接設(shè)計增加了車側(cè)的可觀性和設(shè)計感。車頂設(shè)計與空氣動力學(xué)相結(jié)合，將空氣引入尾翼，打造更快的駕駛體驗。

車尾部分是新車的重頭戲，V12發(fā)動機(jī)整體暴露在環(huán)境中，沒有任何覆蓋，展現(xiàn)了Revuelto的機(jī)械心臟，也同時是向V12發(fā)動機(jī)致敬。排氣較之前的車型整體抬高，由多邊形翼子板覆蓋，每個排氣裝置中配備兩個排氣管，整車共有四個排氣。左右為Y字形尾燈組，與前車頭相呼應(yīng)。下方覆蓋碩大的碳纖維后擴(kuò)散器。

整車采用碳纖維單體式車身，降低10%自重，打造更快的駕駛體驗。

【 · 內(nèi)飾設(shè)計 · 】

Revuelto內(nèi)飾設(shè)計整體采用宇宙飛船的設(shè)計思路，打造Y型中控結(jié)構(gòu)。三幅式多功能方向盤采用拼接設(shè)計，皮質(zhì)和黑色飾條的拼接設(shè)計讓整個方向盤更具有動感。方向盤的設(shè)計靈感源自賽事以及Essenza SCV12帶來的經(jīng)驗。位于輪輻上的四個旋鈕用于選擇駕駛模式、底盤升降以及尾翼傾斜角度。

8.4英寸垂直儀表盤，在顯示風(fēng)格上，非常具有科技感。中控屏為12.3英寸和副駕駛9.1英寸的屏幕可以實現(xiàn)信息交互和聯(lián)動，還可以顯示相同的信息。減少了物理按鍵的存在，增加了新車科技感。

在空間表現(xiàn)上，相比Aventador，新車車頂增加了26毫米的頭部空間，后部空間可以容納一個高爾夫球袋大小的行李，前艙蓋下的儲物空間可以裝入兩個行李箱。車內(nèi)儲物空間也有增加，如位于中央儀表盤下和兩個座椅之間的儲物區(qū)，以及內(nèi)置于乘客一側(cè)儀表盤的杯架。

Revuelto的座椅乘坐體驗如其他超跑一樣相對較硬，但包裹感比較好，不管是城市內(nèi)還是賽道都能擁有比較好的駕乘體驗。座椅顏色和縫線都可以進(jìn)行個性化定制，用戶可以選擇皮革與Corsa-Tex材質(zhì)的等量混合材料，或者根據(jù)個人喜好挑選某單一材料來定制自己的車輛內(nèi)飾，共有70種顏色可供選擇。

【 · 性能表現(xiàn) · 】

蘭博基尼Revuelto動力架構(gòu)為6.5升V12中置自然吸氣式發(fā)動機(jī)搭配三臺電機(jī)，其中一臺集成在全新八速雙離合變速箱上。變速箱采用橫向布局，并首次放置在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)后部。為電機(jī)供能的鋰離子電池則被裝配傳動軸通道的位置。綜合輸出功率高達(dá)1,015馬力。0-100km加速僅需2.5s，最高時速超350km/h。

代號L545的全新發(fā)動機(jī)排量為6.5L，是蘭博基尼有史以來重量最輕、動力最強(qiáng)的12缸發(fā)動機(jī)?？傊亓繛?18kg，與Aventador相比，Revuelto的發(fā)動機(jī)布局旋轉(zhuǎn)了180度。得益于重新設(shè)計的配氣系統(tǒng)，V12發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9,500轉(zhuǎn)/分，可在9,250轉(zhuǎn)/分時輸出825 馬力的強(qiáng)勁動力。該發(fā)動機(jī)的升功率為127馬力/升，峰值扭矩在6,750 轉(zhuǎn)/分時為725 Nm，達(dá)到蘭博基尼12缸發(fā)動機(jī)史上最高值。

電池方面蘭博基尼Revuelto在中央通道內(nèi)配備了比功率高達(dá)4,500w/kg的鋰離子電池組，保持極低的車身重心，在底部結(jié)構(gòu)護(hù)板的保護(hù)下，鋰電池與前后電機(jī)和一個集成充電元件相連。鋰電池長度為1,550mm，高度為301mm，寬度為240mm，包含總?cè)萘繛?.8kW/h的軟包電芯。當(dāng)電量為零時，可通過家用交流電和充電樁進(jìn)行充電，功率可達(dá)7kW，30min即可完成充電；也可通過從前輪動能回收或直接從V12發(fā)動機(jī)為電池充電，過程僅需6min。新車純電續(xù)航僅有10km，但極速可達(dá)140km/h。

輪胎方面，蘭博基尼與普利司通輪胎合作，后者為Revuelto研發(fā)了專屬定制的Potenza Sport輪胎，可增強(qiáng)新車的運(yùn)動性和高速性能。Potenza Sport輪胎可有兩種混裝配置，分別是前輪265/35 ZRF20搭配后輪345/30 ZRF21，以及前輪265/30 ZRF21搭配后輪355/25 ZRF22，都使用了缺氣保用技術(shù)。這項技術(shù)可在爆胎后支持駕駛者繼續(xù)安全駕駛；在時速80km/h、胎壓為0巴的情況下，駕駛者仍可行駛至少80km以上。

新車配備三種全新的專屬駕駛模式——Recharge（充電）、Hybrid（混動） 和Performance（性能），它們與Città（城市）、Strada（道路）、Sport（運(yùn)動）和Corsa（賽道）模式組合，可在重新設(shè)計的方向盤上通過兩個旋鈕進(jìn)行選擇，根據(jù)實時路況和公路或賽道等不同道路類型，實現(xiàn)共13種突顯Revuelto不同個性和駕駛潛力的動態(tài)設(shè)定。

【 · 總結(jié) · 】

蘭博基尼Revuelto將于今年下半年在全國范圍內(nèi)開展新車品鑒系列活動，官方建議售價為629.5萬元（含增值稅）。據(jù)悉現(xiàn)在下定新車，預(yù)計提車時間將在24-25年。蘭博基尼v12混動超跑能否再續(xù)傳奇，我們拭目以待。

關(guān)鍵詞：