湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 實(shí)習(xí)生 陳宇 通訊員黃勝 桂文超

在停飛43個(gè)月后，武漢與倫敦重新實(shí)現(xiàn)直飛。8月25日凌晨，伴隨著一陣巨大的轟鳴聲劃破天際，一架空客A350寬體客機(jī)從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛，直飛倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

作為“乙類乙管”以來(lái)天河機(jī)場(chǎng)復(fù)航的首條歐洲航線，這意味著湖北與歐洲的空中客運(yùn)通道重新接通，將極大便利兩地旺盛的經(jīng)貿(mào)、旅游、教育往來(lái)。

(資料圖片僅供參考)

8月24日，南航湖北分公司市場(chǎng)部副經(jīng)理李書文在武漢天河機(jī)場(chǎng)針對(duì)公眾關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題回答了記者提問(wèn)。

問(wèn)：請(qǐng)介紹一下此次武漢-倫敦航線的基本信息。

答：南航武漢-倫敦航線由空客A350機(jī)型執(zhí)飛，每周五執(zhí)行一班。去程航班號(hào)CZ607，03:55從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間08:50抵達(dá)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，單程飛行12個(gè)小時(shí)；回程航班號(hào)CZ608，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:55從倫敦起飛，于次日北京時(shí)間06:40抵達(dá)武漢。武漢-倫敦的復(fù)航在中部地區(qū)與歐洲地區(qū)架起了一條便捷的空中橋梁。

目前8-9月是旺季，單程的票價(jià)是12000元左右，往返16000元，如果買10月的航班會(huì)優(yōu)惠一些，單程只需要5800元，往返9000多元。

問(wèn)：武漢-倫敦航線時(shí)隔多久復(fù)航？此次復(fù)航相對(duì)于該航線以前的運(yùn)行有哪些變化？

答：從2020年1月23日，到現(xiàn)在3年零7個(gè)月了。

跟以前相比確實(shí)有些變化，我總結(jié)了一下一共是有4個(gè)變化。一個(gè)是航班時(shí)刻的變化。原來(lái)是下午去，下午回，現(xiàn)在是凌晨去，早上回。這個(gè)時(shí)刻非常方便全國(guó)各地旅客來(lái)武漢中轉(zhuǎn)到倫敦，同時(shí)對(duì)于從武漢直接出發(fā)的旅客，在飛機(jī)上睡一覺(jué)，早上8:50就到了倫敦，可以直接開(kāi)始當(dāng)天的行程。

第二個(gè)變化是機(jī)型的變化。原來(lái)是787，現(xiàn)在是空客350?？湛虯350機(jī)型是南航最新引進(jìn)的一款寬體客機(jī)，飛機(jī)的平均年齡只有1-5歲，今天的飛機(jī)機(jī)齡3.8年，非常新的客機(jī)。座位數(shù)總共有313個(gè)座位，比787多了50個(gè)座位，座位布局是三艙布局，包括公務(wù)艙、明珠經(jīng)濟(jì)艙、普通經(jīng)濟(jì)艙，可以滿足不同需求的旅客，原來(lái)是兩艙布局，只有公務(wù)艙和普通經(jīng)濟(jì)艙。

第三個(gè)變化是武漢中轉(zhuǎn)服務(wù)的提升。南航武漢倫敦航線已開(kāi)通經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)來(lái)回雙向的“通程聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，旅客可在始發(fā)站辦理“一票到底”和“行李直掛”，往返經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)需再次提取行李。同時(shí)，南航為中轉(zhuǎn)旅客提供“吃住游行”“四免”服務(wù)，免費(fèi)餐食、免費(fèi)住宿、免費(fèi)行李寄存、免費(fèi)接駁（提供武漢火車站至武漢機(jī)場(chǎng)免費(fèi)接駁服務(wù)）。

第四個(gè)變化是南航分別與英國(guó)航空（British Airways）和國(guó)家快運(yùn)（National Express）兩家公司展開(kāi)聯(lián)運(yùn)合作，網(wǎng)絡(luò)更加豐富。旅客搭乘南航航班抵達(dá)倫敦后，通過(guò)航班可以銜接9個(gè)英國(guó)國(guó)內(nèi)城市和23個(gè)歐洲主要城市，通過(guò)空巴聯(lián)運(yùn)，可以銜接英國(guó)國(guó)內(nèi)22個(gè)城市。

問(wèn)：下一步，南航在武漢市場(chǎng)恢復(fù)國(guó)際航線還有哪些打算？

答：南航是湖北航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力投入最多、市場(chǎng)份額最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的龍頭企業(yè)。近年來(lái)，為響應(yīng)省市政府號(hào)召，助力武漢實(shí)現(xiàn)中部崛起，支持武漢機(jī)場(chǎng)建成門戶樞紐，南航緊緊圍繞湖北省“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫新篇”及武漢市建設(shè)國(guó)家中心城市的發(fā)展戰(zhàn)略，與湖北省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極參與武漢中部國(guó)際航空門戶樞紐建設(shè)。

在疫情前，我們相繼開(kāi)通了武漢直飛莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦、伊斯坦布爾等國(guó)際長(zhǎng)航線；今年以來(lái)，我們陸續(xù)復(fù)航了迪拜、香港等國(guó)際及地區(qū)航線，接下來(lái)還將復(fù)航日韓航線，體現(xiàn)了南航在武漢持續(xù)投入、長(zhǎng)期發(fā)展的信心和決心。我們將結(jié)合市場(chǎng)需求，逐步復(fù)航、新開(kāi)更多國(guó)際地區(qū)航線，滿足廣大市民出行需求。

問(wèn)：隨著國(guó)際航線有序復(fù)航，航班量的增加，國(guó)際機(jī)票在價(jià)格上是否會(huì)有回落？

答：這是肯定的。目前中國(guó)民航的國(guó)際航班恢復(fù)到了2019年的50%左右。隨著航班的增加，國(guó)際機(jī)票的價(jià)格一定會(huì)符合市場(chǎng)規(guī)律，回歸到一個(gè)正常的水平。

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