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1月4日，由鐵建重工和中鐵十四局共同打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“開路先鋒號”在長沙順利下線?！伴_路先鋒號”開挖直徑15.07米，將用于廣州海珠灣隧道工程，該工程是目前廣州地區(qū)在建的最大直徑盾構(gòu)隧道。

廣州最大直徑盾構(gòu)機“開路先鋒號”在長沙下線。 長沙晚報通訊員 胡清供圖

廣州海珠灣隧道工程路線全長4.35公里，其中盾構(gòu)段長2077米，兩次穿越破碎帶、珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，并且下穿密集建筑群、群樁，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進控制因素多、施工難度大等特點，對盾構(gòu)機的要求極高。

針對上述工程重難點，鐵建重工研發(fā)團隊為“開路先鋒號”進行了一系列針對性設(shè)計，配備伸縮式主驅(qū)動、開挖倉可視系統(tǒng)、自動測量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機安全、快速掘進。

海珠灣隧道項目建成后將填補廣州市中心城區(qū)與廣州南站之間缺少快速通道的空白，有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能，對推動廣州中心城市建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

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