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4月9日，柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程圩東雙線特大橋施工現(xiàn)場，架橋機(jī)順利將一片長32米、重139噸的預(yù)制T梁平穩(wěn)地安放在墩蓋梁上，標(biāo)志著柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程建設(shè)由橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段，進(jìn)入到上部結(jié)構(gòu)階段，預(yù)計(jì)今年10月份完成全部橋梁工程。全部改造工程完工后，該區(qū)間段將實(shí)現(xiàn)客貨分離，有效解決廣西鐵路北上瓶頸問題。

鐵路樞紐是指在鐵路網(wǎng)的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其它為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體。目前，國鐵南寧局管內(nèi)有南寧、柳州兩個(gè)重要鐵路樞紐。其中，柳州鐵路樞紐位于柳州市，轄內(nèi)有柳州站、柳州南站、柳州北站、柳州西站、青茅站、洛埠站、龍?zhí)琳尽Ⅹp鴣江站等車站，它是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交匯點(diǎn)，溝通我國西南地區(qū)與北部灣港口的重要鐵路節(jié)點(diǎn)，對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略作用。

近年來，隨著旅客列車運(yùn)行圖不斷調(diào)整，貨物運(yùn)量不斷增多，柳州鐵路樞紐部分線路、車站運(yùn)輸能力出現(xiàn)不足。特別是青茅站至柳州西站區(qū)間客貨共線的運(yùn)輸模式，嚴(yán)重制約線路運(yùn)能。

為提升柳州鐵路樞紐運(yùn)輸能力，2021年11月，湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造項(xiàng)目開工建設(shè)。該項(xiàng)目起點(diǎn)為鷓鴣江站，途經(jīng)青茅站，終點(diǎn)為柳州西站，全線約20.4公里，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線，青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線。其中，圩東雙線特大橋和柳江雙線特大橋是該項(xiàng)目的控制性工程。

圩東雙線特大橋全長2521米，共有樁基454根，墩身85個(gè)，預(yù)計(jì)8月份完成主體建設(shè)。此外，柳州樞紐擴(kuò)能改造工程的另一項(xiàng)控制性工程——柳江雙線特大橋，在參建單位共同努力下，已在今年汛期來臨前完成了全部水中墩的建設(shè)，為今年全線具備開通條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造項(xiàng)目路基工程完成約40%，橋梁工程完成約70%。圩東雙線特大橋首片T梁的成功架設(shè)，標(biāo)志著擴(kuò)能改造工程向鋪架目標(biāo)節(jié)點(diǎn)邁入了堅(jiān)實(shí)的一步，為年底具備開通條件奠定基礎(chǔ)。屆時(shí)，既有青茅站至柳州西站間雙線變四線，實(shí)現(xiàn)客貨分離，既保障了動(dòng)車組運(yùn)行安全，又大幅度提升線路運(yùn)輸運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)廣西鐵路北上通道和區(qū)域綜合運(yùn)輸效益最大化。

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