防東鐵路架橋機(jī)在海峽雙線特大橋上進(jìn)行第一榀箱梁架設(shè)。南寧晚報(bào)通訊員 甘璐 攝

南寧晚報(bào)訊（記者 黎兆齊 通訊員 陳思華 羅婕）昨日上午10時(shí)，隨著一榀箱梁被架設(shè)在海峽雙線特大橋上，標(biāo)志著防東鐵路在防城港市港口區(qū)段正式進(jìn)入架梁施工階段，該鐵路站前工程進(jìn)度已完成80%，為明年全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，此次架設(shè)的首榀箱梁重達(dá)552噸，工程施工人員架梁施工前對(duì)提梁、運(yùn)梁、架梁等設(shè)備進(jìn)行了全過程、全方位的檢測(cè)和安全調(diào)試，采用LG900t輔助導(dǎo)梁試架橋機(jī)完成了首榀箱梁架設(shè)工作。

當(dāng)前防東鐵路項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入架梁施工攻堅(jiān)階段。今年以來，防東鐵路各參建單位優(yōu)化施工組織、加大人員投入，全力克服新冠肺炎疫情對(duì)施工進(jìn)度的持續(xù)影響，2月中旬便實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目各工點(diǎn)100％復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時(shí)線下1000余名施工人員晝夜施工，在多個(gè)作業(yè)面及卡控點(diǎn)形成多點(diǎn)流水作業(yè)施工，強(qiáng)化人員、機(jī)械等資源配置，全力推進(jìn)施工進(jìn)度；通過組織開展班前“一分鐘安全教育視頻”、“安全積分超市”、夜巡制度等措施抓實(shí)抓細(xì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保生產(chǎn)安全可控。

防城港至東興鐵路于2019年3月15日開工建設(shè)，位于我國(guó)大陸沿海高鐵最西端的最后一段。該鐵路為I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留250公里/時(shí)，全長(zhǎng)46.897公里，全線設(shè)防城港北站、東興市站2個(gè)車站，預(yù)留江山半島站。建成運(yùn)營(yíng)后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時(shí)間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘。

關(guān)鍵詞： 施工進(jìn)度 施工組織 施工階段