不久前，上海地鐵發(fā)生的屏蔽門(mén)“夾人”事故讓人痛心。春節(jié)期間，地鐵也會(huì)是南寧人出行的主要交通工具之一，且新開(kāi)通的5號(hào)線和上海出事故的地鐵線路同為自動(dòng)駕駛線路，類(lèi)似的情況如何避免？1月30日，記者從南寧地鐵方面了解到，地鐵5號(hào)線在車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)之間設(shè)計(jì)安裝了間隙探測(cè)器，能保證乘客上下車(chē)安全。律師也表示，緊急情況下，乘客如因幫別人按下緊急停車(chē)按鈕，不會(huì)因此負(fù)法律責(zé)任。

▲乘客乘坐地鐵5號(hào)線。（資料圖）南國(guó)早報(bào)客戶端記者 蘇華 攝

南寧地鐵5號(hào)線裝有間隙探測(cè)器

上海地鐵事故發(fā)生后，不少經(jīng)常乘坐地鐵的南寧市民也開(kāi)始擔(dān)憂。和上海地鐵15號(hào)線一樣，南寧地鐵5號(hào)線也是一條全自動(dòng)駕駛路線，在乘坐該條線路時(shí)，如果遇到被屏蔽門(mén)夾住的情況，該怎么辦？

1月29日，記者前往南寧地鐵5號(hào)線的獅山公園站進(jìn)行走訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)乘客在上下車(chē)時(shí)較為有序，列車(chē)準(zhǔn)備發(fā)車(chē)時(shí)，除了有語(yǔ)音播報(bào)外，還有工作人員從旁進(jìn)行提醒。針對(duì)地鐵5號(hào)線屏蔽門(mén)的安全情況，南寧軌道交通集團(tuán)介紹稱(chēng)，地鐵5號(hào)線作為全自動(dòng)線路，在車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)之間設(shè)計(jì)安裝了間隙探測(cè)器，有效保證了乘客上下車(chē)的安全。間隙探測(cè)器是在車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)完全關(guān)閉之后，通過(guò)兩者間隙發(fā)射激光來(lái)判斷是否存在夾人、夾物的現(xiàn)象，如果識(shí)別出存在夾人、夾物，則不會(huì)給列車(chē)發(fā)送發(fā)車(chē)信號(hào)，以避免出現(xiàn)安全事故。

另外，動(dòng)車(chē)的車(chē)門(mén)也是屏蔽門(mén)，安全怎么保障？記者從鐵路方面了解到，動(dòng)車(chē)?？空緯r(shí)，車(chē)廂內(nèi)有列車(chē)工作人員，站臺(tái)上也有站臺(tái)工作人員，兩者會(huì)共同確認(rèn)車(chē)輛處于正常開(kāi)門(mén)、可以上下客的狀態(tài)，如遇特殊情況危及到行車(chē)安全，工作人員會(huì)及時(shí)處理。

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