不久前，上海地鐵發(fā)生的屏蔽門“夾人”事故讓人痛心。春節(jié)期間，地鐵也會是南寧人出行的主要交通工具之一，且新開通的5號線和上海出事故的地鐵線路同為自動駕駛線路，類似的情況如何避免？1月30日，記者從南寧地鐵方面了解到，地鐵5號線在車門和屏蔽門之間設計安裝了間隙探測器，能保證乘客上下車安全。律師也表示，緊急情況下，乘客如因幫別人按下緊急停車按鈕，不會因此負法律責任。

▲乘客乘坐地鐵5號線。（資料圖）南國早報客戶端記者 蘇華 攝

南寧地鐵5號線裝有間隙探測器

上海地鐵事故發(fā)生后，不少經(jīng)常乘坐地鐵的南寧市民也開始擔憂。和上海地鐵15號線一樣，南寧地鐵5號線也是一條全自動駕駛路線，在乘坐該條線路時，如果遇到被屏蔽門夾住的情況，該怎么辦？

1月29日，記者前往南寧地鐵5號線的獅山公園站進行走訪時，發(fā)現(xiàn)乘客在上下車時較為有序，列車準備發(fā)車時，除了有語音播報外，還有工作人員從旁進行提醒。針對地鐵5號線屏蔽門的安全情況，南寧軌道交通集團介紹稱，地鐵5號線作為全自動線路，在車門和屏蔽門之間設計安裝了間隙探測器，有效保證了乘客上下車的安全。間隙探測器是在車門和屏蔽門完全關閉之后，通過兩者間隙發(fā)射激光來判斷是否存在夾人、夾物的現(xiàn)象，如果識別出存在夾人、夾物，則不會給列車發(fā)送發(fā)車信號，以避免出現(xiàn)安全事故。

另外，動車的車門也是屏蔽門，安全怎么保障？記者從鐵路方面了解到，動車停靠站時，車廂內有列車工作人員，站臺上也有站臺工作人員，兩者會共同確認車輛處于正常開門、可以上下客的狀態(tài)，如遇特殊情況危及到行車安全，工作人員會及時處理。

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