近日，我省首次對(duì)滬昆高鐵開展的整錨段接觸線換線施工，此次施工對(duì)提升接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，推進(jìn)滬昆高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)具有重大意義。

施工當(dāng)日，來自南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段和中鐵電氣化局的250余名工人，對(duì)進(jìn)賢南至橫崗線路所區(qū)間內(nèi)的接觸線進(jìn)行了更換。“線路已封鎖，地線已掛設(shè)，可以開始作業(yè)。”5月7日23時(shí)40分，隨著作業(yè)命令的下達(dá)，換線施工正式拉開帷幕。頭燈閃爍間，工人們迅速行動(dòng)，著手放線前的準(zhǔn)備工作：測量參數(shù)、拆卸線夾、釋放張力……各項(xiàng)工序環(huán)環(huán)相扣、有序推進(jìn)。時(shí)間緊任務(wù)重，工人們要在4個(gè)小時(shí)的“天窗”期內(nèi)爭分奪秒，對(duì)共計(jì)1268米長的接觸線線索完成更換。

“為確保接觸線架設(shè)完畢后平整、光滑、有彈性，我們采取了10KN的恒張力架線技術(shù)，保障了新線架設(shè)的質(zhì)量。”南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段鷹潭北綜合車間副主任吳忠輝介紹。

3時(shí)27分，換線作業(yè)結(jié)束，人員撤離線路，一輛熱滑試驗(yàn)車正緩緩駛向作業(yè)區(qū)段，準(zhǔn)備做最后的測試。3時(shí)50分，熱滑試驗(yàn)結(jié)果新鮮出爐：“取流良好，電壓穩(wěn)定，弓網(wǎng)狀態(tài)無異常”，為當(dāng)天的施工畫上了圓滿句號(hào)。

滬昆高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，自2014年投入運(yùn)營以來，已成為連接華東與西南的重要鐵路干線。為確保此次換線施工安全可控，南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段周密部署，聯(lián)合施工、設(shè)計(jì)單位實(shí)地勘查，制定施工方案，提前召開施工預(yù)備會(huì)，通過推演明確流程要點(diǎn)及應(yīng)急措施，抽調(diào)骨干力量參與全程盯控驗(yàn)收，進(jìn)一步確保安裝質(zhì)量。(曾耀凡 洪觀新聞?dòng)浾?張瑞哲)

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