2019年12月30日，世界首條時(shí)速350公里的智能化高鐵——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京到張家口的鐵路運(yùn)行時(shí)間，從原來(lái)的最快3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)內(nèi)。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5年多來(lái)，京張高鐵運(yùn)能運(yùn)力不斷改善與提升，運(yùn)行交路越織越密、開(kāi)行列車越來(lái)越多，便利了沿線群眾出行，為冰雪經(jīng)濟(jì)和京津冀協(xié)同發(fā)展注入動(dòng)力。

■ 發(fā)送旅客量節(jié)節(jié)攀升

2024年12月29日，從北京北站發(fā)出的G7831次列車上，列車員和旅客們提前一天為京張高鐵慶祝5歲生日。

“高鐵開(kāi)通后，我和親戚朋友們想聚就聚、想玩就玩，太方便了!”2024年12月29日，坐在G7831次列車上，分享著京張高鐵5歲生日蛋糕，70多歲的于瑞琴激動(dòng)萬(wàn)分。和一般人相比，于瑞琴對(duì)京張高鐵有著更深的感情。

家和工作地在張家口，親戚在北京，上世紀(jì)八九十年代，于瑞琴經(jīng)常往返于北京和張家口。那時(shí)候，坐的是綠皮車，走的是豐沙線，一趟下來(lái)，大概需要四五個(gè)小時(shí)。

于瑞琴記憶猶新的，是列車每次經(jīng)過(guò)青龍橋站時(shí)，都要在“人字形”鐵路上進(jìn)行折返，旅客們?cè)诖艘冉?個(gè)小時(shí)。

開(kāi)通后的京張高鐵，從“人字形”線路下方穿行而過(guò)，用一個(gè)“大”字實(shí)現(xiàn)兩條京張線跨越百年的歷史交匯。

京張高鐵開(kāi)通當(dāng)天，于瑞琴買了首發(fā)列車的火車票。乘車時(shí)，她特意帶上了之前的老火車票。她說(shuō)，她親身經(jīng)歷了京張線不斷提速的過(guò)程，現(xiàn)在她坐在舒適的高鐵上，享受著列車員熱心周到的服務(wù)，感覺(jué)非常愜意。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5年多來(lái)，京張高鐵發(fā)送旅客數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，京張高鐵開(kāi)通一年發(fā)送旅客數(shù)量即突破500萬(wàn)人次，達(dá)到558.3萬(wàn)人次。2023年突破1000萬(wàn)人次，全年發(fā)送旅客1673萬(wàn)人次。2024年全年發(fā)送旅客2123.5萬(wàn)人次。

從總量上來(lái)看，截至2024年9月16日，京張高鐵累計(jì)發(fā)送旅客突破5000萬(wàn)人次。截至2025年1月31日，京張高鐵累計(jì)發(fā)送旅客5742萬(wàn)人次。

5年多來(lái)，京張高鐵運(yùn)能運(yùn)力也在不斷改善與提升。運(yùn)行交路越織越密、開(kāi)行列車越來(lái)越多，按需供給越來(lái)越準(zhǔn)，動(dòng)車組開(kāi)行從開(kāi)通初日52對(duì)(含高峰圖10對(duì))，逐步增加至現(xiàn)在的日常圖105.5對(duì)(含高峰圖20對(duì))。

■ 助力民眾冰雪游

從太子城站乘坐擺渡車，約5分鐘就能到達(dá)太舞滑雪場(chǎng)。京張高鐵為滑雪場(chǎng)拉來(lái)了游客，拉來(lái)了商機(jī)。

太舞滑雪場(chǎng)營(yíng)地教育部門負(fù)責(zé)人孫海洋介紹，京張高鐵開(kāi)通前，從北京開(kāi)車到滑雪場(chǎng)，至少需要兩個(gè)半小時(shí)車程。高鐵開(kāi)通后，時(shí)間壓縮為一個(gè)多小時(shí)，而且火車上還有托運(yùn)雪具服務(wù)，十分便利。他們?cè)谲囌驹O(shè)立了專門的接待中心，把游客從車站直接接到滑雪場(chǎng)。

從客流量上來(lái)看，京張高鐵開(kāi)通前，太舞滑雪場(chǎng)平日客流量只有2000多人次。京張高鐵開(kāi)通初期，太舞滑雪場(chǎng)日均客流量達(dá)到5000人次。北京冬奧會(huì)后，京張高鐵為滑雪場(chǎng)拉來(lái)更多游客。2024年滑雪季周末日均客流量達(dá)1.2萬(wàn)人次，最高時(shí)超2萬(wàn)人次。

游客的構(gòu)成也在發(fā)生變化。孫海洋說(shuō)，以前來(lái)雪場(chǎng)滑雪的大多為精準(zhǔn)的滑雪客，如今全家來(lái)度假的游客增加了，特別是兒童滑雪愛(ài)好者增多，為此他們還推出滑雪冬令營(yíng)活動(dòng)，并與車站溝通，推出滑雪專列。

北京冬奧會(huì)的成功舉辦，讓冰雪運(yùn)動(dòng)、冰雪旅游逐漸成為許多老百姓冬日里的新玩法，周末節(jié)假日北京至太子城、崇禮方向的動(dòng)車組幾乎趟趟爆滿。

5年多來(lái)，京張高鐵崇禮鐵路太子城、崇禮兩站發(fā)送旅客數(shù)量不斷增長(zhǎng)，其中崇禮站2022年1月6日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，僅用2年時(shí)間就突破50萬(wàn)人次大關(guān)。2024年11月，隨著新一年冰雪季的到來(lái)，與奧運(yùn)同款的復(fù)興號(hào)列車悄然上線運(yùn)行，北京客運(yùn)段京張高鐵車隊(duì)的“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組，身穿冬奧值乘制服再次驚艷亮相。

北京客運(yùn)段京張高鐵車隊(duì)“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組列車長(zhǎng)呂盼是京張高鐵首發(fā)車的列車長(zhǎng)。5年多來(lái)，呂盼和不少滑雪愛(ài)好者、京張通勤旅客成了朋友。“在列車上，經(jīng)常能看到熟悉的面孔。他們和我熱情地打招呼，講滑雪的故事。”呂盼說(shuō)，她還從與旅客的聊天中了解旅客需求，從而改進(jìn)列車服務(wù)，幫助旅客緩解乘車時(shí)耳內(nèi)不適感的耳鳴操便是其中的一項(xiàng)。

■ 京張“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大

去年6月15日，一列從清河站始發(fā)經(jīng)停張家口站的動(dòng)車組列車，到達(dá)石家莊站。至此，石家莊與我省其余設(shè)區(qū)市均實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。

5年多來(lái)，京張高鐵列車開(kāi)行方向，從初期張家口、大同、呼和浩特、太子城、延慶5個(gè)方向，逐步拓展增加了石家莊、崇禮、包頭、太原等方向，京張“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大。

今年1月5日起，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，京張高鐵線路運(yùn)力和服務(wù)范圍再擴(kuò)大。

北京北站(清河站)首次開(kāi)行前往西安、蘭州、成都等城市列車，實(shí)現(xiàn)首都車站多方向通達(dá)，方便旅客就近乘車。新增了動(dòng)車組列車16對(duì)，如北京北—朔州東、北京北—太原南、北京北—西安北、太原南—北京北、忻州西—北京北等。

同時(shí)，延長(zhǎng)了部分現(xiàn)有列車的運(yùn)行區(qū)段或改變了行駛路徑，如通過(guò)石濟(jì)客專增加3對(duì)大同、呼和浩特、包頭方向列車，青島至包頭實(shí)現(xiàn)高鐵連通;張家口至石家莊間的D1151/4次、D1153/2次動(dòng)車組將運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)59分。(方素菊、李溢春)

關(guān)鍵詞： 京張高鐵 冰雪經(jīng)濟(jì) 京津冀協(xié)同發(fā)展 京張高鐵列車開(kāi)行方向