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奔馳S級可以說是整個汽車界里的“明星產品”，無論是一般商務人士還是全球知名的都特別鐘意它，因此也有不少車友在有條件換車后首先考慮的就是它，不久前一位臺州小伙花71.5萬買輛奔馳S，跑了一年婚慶后說出用車體驗和收支情況。

乍一看這輛奔馳S很像邁巴赫，因為銀色大餅輪轂和香檳以及黑色車漆雙拼車身是邁的“專屬”，鷹眼三道杠車燈看上去也很凌厲，這位臺州小伙表示：買車兜兜轉轉都離不了奔馳S級，因為奔馳S級幾乎“可以滿足人類對車的所有幻想”，上一臺車和上上一臺是奧迪A6和寶馬3系，都買的新車，至于為何這輛奔馳S買二手，是因為全新S的外觀多少有點一言難盡。

個人覺得這一代奔馳S無論是外觀還是內飾都最為經典，外觀上有辨識度極高的鷹眼燈和銀色盾牌狀中網，據(jù)悉它上面搭載的是3.0T367馬力的V6雙渦輪增壓發(fā)動機，零百加速5.8秒左右，聽著5.8不算快，但到實操時5.8會有很多車友玩不轉，要知道奔馳S的軸距多長。

從這個角度看這輛S的外觀幾乎和同代邁巴赫一個樣，要不是小窗在門上，會有很多車友都會覺得它就是邁。

正如上文所說，這代S無論是外觀還是內飾都特別經典，木質紋理裝飾和醬色真皮看上去很典雅，雙聯(lián)屏看上去充滿了科技氣質，標準的把古典和現(xiàn)代科技相結合，在這里提一嘴，雙聯(lián)屏可以說是奔馳的“專屬”，因為它是第一款用雙聯(lián)屏的車型。

這位臺州小伙表示：起初買它為了代步，但中間有一段時間生意不景氣，當時心想能掙點是一點就去跑婚慶了，沒想到從此打開了“潘多拉”一跑就是一年，先說用車體驗吧，油門剎車減震以及提速都無懈可擊，油耗也沒想象的那么高，腳重13升不重10升，收支大概純利的三分之二，出一次1800，（這個不要爭，地方不一樣價錢不一樣），人工按300吧，畢竟大早上就得起，有時候四五點就得出門，精洗一次200出頭，當頭車的話多加50，因為花會留下膠印，油費姑且按150算，最多也就這樣，在同一個地方都不會太遠，主要損耗都是些“隱形磨損”，比如車公里數(shù)大就不保值損耗嚴重等等，總之來說收支和體驗都不錯。

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