小鵬汽車迎來戰(zhàn)略和組織調(diào)整后的第一款全新車型。

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6月29日，小鵬G6上市，新車定位中型純電SUV，共推出5款車型，售價區(qū)間為20.99萬~27.69萬元。據(jù)了解，小鵬G6是小鵬汽車SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)下的首款全新車型，該架構(gòu)可實現(xiàn)新車型研發(fā)周期縮短20%，基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達80%。

“作為扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型，G6對于小鵬就好比iPhone4之于蘋果，代表了小鵬汽車對于下一代智能電動車的思考。 ”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬說。

產(chǎn)品力方面，小鵬G6搭載了智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP、Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)、800V高壓快充、前后一體壓鑄等小鵬汽車在智能體系、動力補能和整車智造等領域的最新技術。有觀點認為，小鵬G6集結(jié)了小鵬汽車所有技術創(chuàng)新成果，是其針對未來的一場“豪賭”。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年5月，小鵬汽車銷量為7506輛，已經(jīng)連續(xù)4個月增長，但前5個月的銷量僅為3.28萬輛，與理想汽車前5個月交付超10萬輛的成績相差較大。小鵬汽車也希望通過推出一款具有強產(chǎn)品力的車型，來提振企業(yè)的銷量表現(xiàn)。

不過需要注意的是，小鵬G6所處的細分市場對新入局者來說并非友好。IDC中國研究經(jīng)理王博表示，20萬~30萬元價位段新能源乘用車市場向頭部品牌集中的趨勢更為明顯?！?0萬至30萬價位段市場中，比亞迪與特斯拉分別在2022年第四季度與2023年第一季度有所發(fā)力，共同占據(jù)大部分市場份額?！蓖醪┱f。

有數(shù)據(jù)顯示，目前在售純電動中型SUV車型數(shù)量為31款，但特斯拉Model Y一款車的銷量，比其余30款車加起來還要多。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1~5月，特斯拉Model Y售出15.24萬輛，而該細分市場內(nèi)其他高熱度車型的表現(xiàn)則與Model Y相差較大。例如，比亞迪唐純電車型的同期銷量為3599輛；問界M5的純電版車型累計銷量則為5923輛；蔚來ES6則是4500輛。該細分市場依舊是頭部效應顯著，且集中在特斯拉Model Y上。

不過與上述車型相比，小鵬G6最直觀的優(yōu)勢在于其售價，20.99萬~27.69萬元的售價低于特斯拉Model Y（26.39萬~36.39萬元）、比亞迪唐純電版（28.28萬~34.28萬元）和問界M5純電版（25.98萬~33.18萬元）的售價。

在此背景下，小鵬汽車方面對小鵬G6的市場表現(xiàn)寄予了很高的期望。“我們相信G6將會成為中國20萬~30萬級的新能源SUV市場最受矚目的熱銷爆款，帶動小鵬汽車的總交貨量在三季度的同比和環(huán)比都取得遠高于行業(yè)的增長速度?！焙涡※i在此前的一季度財報會議上表示。

據(jù)了解，小鵬G6從開啟預售的6月9日到6月28日，已收獲超3.5萬輛的訂單。據(jù)何小鵬介紹，為了保障小鵬G6車輛的供應，小鵬汽車已經(jīng)提前做了兩個月的緩沖。小鵬G6在6月底上市，7月即可開啟交付，預計今年三季度小鵬G6的月交付爬坡速度要遠超小鵬G9和小鵬P7i。具體到數(shù)字方面，小鵬G6的銷量目標為：在今年四季度銷量能達到P7全部銷量的2倍以上。

隨著小鵬G6及此前發(fā)布的小鵬P7i這兩款車型的落地，何小鵬預計小鵬汽車在今年三季度將迎來銷量拐點，四季度銷量目標為月銷2萬輛。

同時，隨著新產(chǎn)品的到位和內(nèi)部調(diào)整的完成，小鵬汽車也即將走出“生命周期下行的小循環(huán)”。何小鵬認為，從今年三季度開始，小鵬汽車會重新進入到市場的產(chǎn)品銷量、團隊的士氣，客戶滿意度跟品牌口碑的正循環(huán)里面。

開源證券認為，短期來看，基于小鵬G6新車產(chǎn)品周期、小鵬P7i產(chǎn)能爬坡的情況，小鵬汽車今年下半年銷量及盈利邊際改善趨勢確定性更高，后續(xù)重點跟蹤小鵬G6供應鏈產(chǎn)能爬坡情況。

“小鵬汽車在未來一段時間大約會發(fā)布10款車?！焙涡※i希望小鵬汽車能優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，用最適合的成本最好的能力做全標配，以做到足夠大的規(guī)模

對于小鵬汽車的未來，開源證券在研報中稱，小鵬汽車中長期銷量反轉(zhuǎn)關鍵仍在2024年（管理層優(yōu)化期滿一年），重點關注小鵬汽車總裁王鳳英主導的20萬元以下走量車型推出、扶搖技術平臺降本情況、XNGP進展，維持小鵬汽車“增持”評級。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

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