“新摩卡重新定義了大五座旗艦電動(dòng)SUV，是一輛更超值的大五座SUV?！蔽号艭EO陳思英在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，為剛剛上市的新摩卡DHT-PHEV給出了定義。

此次全新上市的新摩卡DHT-PHEV僅推出一個(gè)版本車型，即兩驅(qū)長續(xù)航版，售價(jià)23.18萬元，在6月30日前支付定金、7月31日前完成開票提車的用戶，可享受定金抵扣8千元，6千元置換補(bǔ)貼，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、三電系統(tǒng)終身免費(fèi)保修（首任非營運(yùn)車主），整車5年或15萬公里質(zhì)保等五重權(quán)益。

【資料圖】

有行業(yè)人士認(rèn)為，此次上市的新摩卡屬于中期改款車型，但實(shí)際上，作為魏牌咖啡系列最后一款升級(jí)插混的車型，新摩卡更應(yīng)該被視為魏牌完成新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。從陳思英的話語中可以看出，新摩卡，承載著魏牌對(duì)于大五座電動(dòng)SUV細(xì)分市場的野心，那么，它如何去“重新定義”，又有哪些“超值”之處？不妨細(xì)細(xì)品來。

聚焦高頻需求，讓大五座的超值體驗(yàn)回歸舒適

作為一輛大五座旗艦電動(dòng)SUV，新摩卡的空間成為其核心競爭力。

與很多同級(jí)競品一味追求數(shù)字上的“大”不同，新摩卡通過聚焦用戶的高頻需求，以4881*1960*1690mm的車身尺寸和2915mm的軸距，造就科學(xué)合理的黃金車身比例，給予用戶好開、好停、又好坐的用車需求。

具體來看，新摩卡的后排橫向尺寸為1450mm，同時(shí)乘坐3人也寬松，不會(huì)感到擁擠，而且后排乘坐人員和前排座位的水平方向距離達(dá)到943mm，腿部空間更加自由。

新車采用人體工學(xué)座椅，前排坐墊長度510mm，后排坐墊長度500mm，結(jié)合多層支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不論前后排，即便久坐，也不會(huì)感到勞累。在此基礎(chǔ)上，新摩卡標(biāo)配有七大NVH靜音技術(shù)、PM2.5空氣主動(dòng)凈化、駕艙環(huán)境健康生態(tài)系統(tǒng)等堪稱豪華的配置，讓舒適體驗(yàn)更全面，也更超值。

兩擋混聯(lián)DHT+四屏聯(lián)動(dòng)，領(lǐng)先技術(shù)只為更好開

新摩卡最大的技術(shù)亮點(diǎn)，便是它搭載的行業(yè)領(lǐng)先的兩擋混聯(lián)DHT，如何評(píng)判它是不是領(lǐng)先？效率是唯一標(biāo)準(zhǔn)，一組數(shù)據(jù)如下：

新摩卡搭載的兩擋混聯(lián)DHT系統(tǒng)傳動(dòng)效率超過97.5%，系統(tǒng)最大功率291kW，峰值扭矩570N·m，WLTC綜合續(xù)航超過1100km，CLTC工況純電續(xù)航215km，饋電百公里油耗5.55L……

不僅如此，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，新摩卡提供純電、純電優(yōu)先和智能混動(dòng)三種動(dòng)力模式。如果切換至純電模式，適合日常城市通勤，不論是紅綠燈起步，還是怠速跟車，純電的平順流暢讓行程不再有焦躁，零油耗的經(jīng)濟(jì)性也大大減輕出行成本；如果想偶爾的“撒撒野”，尋找平淡日常中的激情，那么就切換至純電優(yōu)先模式，強(qiáng)悍動(dòng)力隨叫隨到，可以感受到性能車般的酣暢駕控體驗(yàn)；而在智能混動(dòng)模式下，“低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油”的控制策略，雙重節(jié)能保障，讓你不再憂懼遠(yuǎn)方。

新摩卡的技術(shù)不僅僅有插混動(dòng)力的硬核，也有智慧座艙的溫度。車內(nèi)配備有9英寸W-HUD、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏和9英寸觸控面板屏，能夠?qū)崿F(xiàn)信息四屏聯(lián)動(dòng)互通，極具未來感。

一句“小魏同學(xué)”便可喚醒小魏同學(xué)2.0，它的可見即可說、20秒不間斷暢聊等功能富有溫度和親和力。值得一提的是，新摩卡同級(jí)獨(dú)創(chuàng)的“時(shí)空之門”功能，用戶可通過視覺和聽覺感受多達(dá)9種場景的沉浸式體驗(yàn)，比如溫暖壁爐、秘境之森、江南雨季等，讓旅程更有趣味。

高階智駕輔助+中歐雙五星，讓安全高效實(shí)用

在智能駕駛輔助方面，新摩卡當(dāng)然也少不了Coffee Pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，這套業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的系統(tǒng)已建立起廣泛的口碑。尤其是選裝的高速NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合了中國高速公路的特征，具備智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、智能識(shí)別易混分叉路口等六項(xiàng)領(lǐng)航功能。

除了功能領(lǐng)先，在大數(shù)據(jù)的積累上，長城的咖啡智能輔助駕駛系統(tǒng)也有著巨大的優(yōu)勢。截止2023年4月底，其總里程已突破4800萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道1200圈，這對(duì)于系統(tǒng)的實(shí)用性和可靠性提供了保障。

此外，新摩卡車身按照中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身骨架高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比達(dá)到78.15%，結(jié)合它標(biāo)配的七個(gè)安全氣囊，為車內(nèi)乘員構(gòu)筑起全方位的安全屏障。不僅如此，新摩卡還標(biāo)配有AEB智能緊急制動(dòng)、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警等30項(xiàng)智能安全配置。在新能源車備受關(guān)注的電池安全方面，新摩卡的電池經(jīng)過浸水、溫度沖擊、火燒等91項(xiàng)嚴(yán)苛測試，從源頭降低安全隱患。

結(jié)語

見到新摩卡的第一眼，“自然新境美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)語言令人印象深刻，它不僅賦予車輛更強(qiáng)烈的新能源屬性，更是彰顯其強(qiáng)勢攪局大五座SUV市場的信心，據(jù)悉，新摩卡啟動(dòng)預(yù)訂7天時(shí)間，訂單量便突破萬輛。

大五座SUV細(xì)分市場，向來是各大主流品牌的“必爭之地”，新摩卡，通過聚焦用戶高頻需求，用拒絕浮夸的硬核實(shí)力，和誠意親民的價(jià)格，為用戶打造無可替代的超值體驗(yàn)，它的市場表現(xiàn)能否如期待，我們拭目以待。

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