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科技日報(bào)訊 （記者張景陽）在包頭百正創(chuàng)源智能傳動(dòng)有限公司（以下簡稱“百正創(chuàng)源”）總裝車間內(nèi)，記者看到一臺(tái)搭載著緊湊型永磁驅(qū)動(dòng)單元的金屬灰色電動(dòng)齒軌卡軌車緩緩駛下生產(chǎn)線，雙永磁驅(qū)動(dòng)單元為卡軌車提供源源不斷的動(dòng)力。7月18日，我國首輛稀土永磁卡軌車在內(nèi)蒙古包頭稀土高新區(qū)正式下線。

“研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了永磁變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)在礦用卡軌車的首次成功應(yīng)用?！卑僬齽?chuàng)源研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人韓忠亮說。

韓忠亮介紹，永磁卡軌車的核心動(dòng)力——永磁同步電機(jī)效率較傳統(tǒng)異步電機(jī)提升超15%，在體積減小50%的情況下，扭矩反而提升30%。在公司科研團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)的閉環(huán)矢量控制技術(shù)加持下，永磁卡軌車可以從容應(yīng)對井下的重載起步和爬坡工況。

“這套系統(tǒng)的技術(shù)核心在于‘四重安全防護(hù)’?！表n忠亮介紹，全速域無級調(diào)速確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)；四象限變頻回饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量100%回收，確保在重載工況下實(shí)現(xiàn)電控穩(wěn)速下行，無需機(jī)械制動(dòng)介入；緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用失效安全型制動(dòng)器，為設(shè)備構(gòu)筑堅(jiān)固的最后一道安全防線；核心結(jié)構(gòu)件的10倍安全系數(shù)讓系統(tǒng)更加安全可靠。

永磁卡軌車采用模塊化車體結(jié)構(gòu)，可像搭積木一樣快速組裝或拆卸，全封閉電機(jī)艙可適應(yīng)井下惡劣環(huán)境，提升核心驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。

“這款車已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了。產(chǎn)線的測試數(shù)據(jù)顯示，其啟動(dòng)扭矩達(dá)到額定扭矩的2.5倍，運(yùn)行時(shí)噪聲降低至60分貝。”百正創(chuàng)源負(fù)責(zé)人邵劍光說，在實(shí)際運(yùn)維中，其免維護(hù)永磁電機(jī)降低維保成本50%，關(guān)鍵部件更換效率提升40%，整機(jī)10萬小時(shí)使用壽命創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄。

關(guān)鍵詞： 卡軌車 變頻驅(qū)動(dòng) 稀土永磁 下線 扭矩