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財聯(lián)社6月10日訊（編輯 夏軍雄）當?shù)貢r間周五（6月9日），白宮表示，只要特斯拉充電站能適配CCS標準，便可獲得聯(lián)邦政府的補貼。

白宮發(fā)言人Robyn Patterson表示：“今年早些時候，我們制定了最低標準，以確保公共資助的電動汽車對所有司機來說都是可獲得、可靠和負擔得起的，我們需要互操作性來促進競爭?！?/p>

Patterson稱，聯(lián)邦政府的目標是讓每輛車都能使用每一個公共資助的充電樁，若更多的司機可以使用更高質(zhì)量的充電樁，包括特斯拉的超級充電站，這將是向前邁出的一步。

今年2月，拜登政府發(fā)布了全美電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)最終規(guī)定。該規(guī)定要求，建設(shè)充電樁的公司必須采用美國主要的充電連接器標準，即“聯(lián)合充電系統(tǒng)”(Combined charging System，簡稱CCS)，才能享受到聯(lián)邦政府的補貼。

此外，作為白宮計劃的一部分，特斯拉將向其他汽車制造商開放其充電網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)《基礎(chǔ)設(shè)施法案》，美國聯(lián)邦政府將投資75億美元，用于建設(shè)全國性的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

然而，盡管拜登政府大力支持CCS，但業(yè)內(nèi)認為特斯拉的“北美充電標準”( NACS )更可靠。更重要的是，特斯拉在北美地區(qū)擁有超過1.77萬個快速充電樁，遠超所有采用CCS標準的充電樁的總和。不過，特斯拉在北美的絕大部分充電樁目前僅適配NACS。

隨著特斯拉向競爭對手開放其充電網(wǎng)絡(luò)，福特汽車和通用汽車近來先后宣布，將從明年開始接入特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)，并且將從2025年開始生產(chǎn)采用NACS標準接口的汽車。

由于福特汽車和通用汽車目前使用不同的充電接口，因此這些車主需要適配器來使用特斯拉的充電樁。

隨著美國三大汽車制造商宣布合作，未來美國電動汽車市場60%以上的汽車都將可以使用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。

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