出品 | 搜狐汽車·汽車咖啡館

編者按｜2023年4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在滬舉辦。2023上海車展作為今年全球第一場A級(jí)車展備受全球汽車行業(yè)矚目，搜狐汽車邀請整車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的70余位海內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者做客“汽車咖啡館”訪談間，以“車展快問答”的形式就當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢、新特點(diǎn)進(jìn)行深入探討。

以下為北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司EQ品牌銷售總監(jiān)康毅的訪談實(shí)錄：

(資料圖)

搜狐汽車：請先介紹一下這次奔馳展臺(tái)帶來了哪些亮點(diǎn)？

康毅：在本次車展上梅賽德斯-奔馳帶來13款重磅車型，我們希望能給客戶一個(gè)更加多元化的產(chǎn)品矩陣。其中包括一款全球首秀車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，5款中國首秀車型——包括全新EQE純電SUV、EQG概念車，7款上市車型——包括全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV，全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+等等。

搜狐汽車：中國市場對奔馳來說一直是最重要的全球市場，在接下來的這段時(shí)間里，奔馳在中國市場的業(yè)務(wù)重點(diǎn)在哪里？

康毅：像您說的，中國是梅賽德斯-奔馳在全球最大的單一市場，中國的高質(zhì)量發(fā)展和進(jìn)一步對外開放的舉措也讓我們備受鼓舞。今年，中國政府也設(shè)立了5%左右的GDP增長目標(biāo)。在這種大環(huán)境下，我們將一如既往地致力于為中國經(jīng)濟(jì)和中國汽車行業(yè)的長期發(fā)展貢獻(xiàn)己力。當(dāng)然，我們也希望為中國市場帶來多樣化的產(chǎn)品，不斷滿足中國消費(fèi)者的需求和期待，并通過更全面的純電車型矩陣，加速奔馳在中國的電動(dòng)化進(jìn)程。例如，在梅賽德斯-奔馳品牌之夜上，我們帶來了四款純電車型，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，EQG概念車，全新EQE純電SUV，還有全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+。

搜狐汽車：奔馳的2039愿景進(jìn)展如何，對可持續(xù)發(fā)展我們有哪些創(chuàng)新舉措？

康毅：作為最早發(fā)布可持續(xù)發(fā)展愿景和路徑的汽車企業(yè)之一，我們致力于到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新產(chǎn)品矩陣，在車輛生命周期內(nèi)的碳中和。在中國，我們將堅(jiān)持“在華發(fā)展、與華共進(jìn)”，秉持“商責(zé)并舉”的可持續(xù)發(fā)展觀。

為此，我們將踐行可持續(xù)的“發(fā)展之道”。我們希望能夠打通產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的綠色轉(zhuǎn)型，這包括綠色生產(chǎn)、綠色價(jià)值鏈、綠色零售，以及綠色金融等。

綠色生產(chǎn)方面，北京奔馳光伏發(fā)電已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的光伏項(xiàng)目之一。預(yù)計(jì)到2025年，光伏發(fā)電可滿足北京奔馳約20%的生產(chǎn)能源需求，年光伏發(fā)電容量約9,000萬千瓦。

綠色價(jià)值鏈方面，我們希望攜手本土合作伙伴和供應(yīng)商，將可持續(xù)發(fā)展的愿景落實(shí)于全價(jià)值鏈，例如，我們與寧德時(shí)代等等合作開展的動(dòng)力電池閉環(huán)回收項(xiàng)目。

綠色零售方面，我們攜手經(jīng)銷商打造了綠色零售，通過節(jié)能減排，使用環(huán)保的可循環(huán)材料、產(chǎn)出清潔能源等方式，逐步推薦零售的可持續(xù)發(fā)展。我們希望在2023年達(dá)成全球零售碳中和的目標(biāo)。

除此之外，我們還將踐行可持續(xù)的“責(zé)任之道”。梅賽德斯-奔馳在華公益已邁入第16年，截止到2022年底，累計(jì)公益達(dá)到投入3.2億元。我們也攜手了諸多公益組織、高校、經(jīng)銷商、員工等多元公益伙伴，深耕環(huán)境保護(hù)、文化藝術(shù)、駕駛文化、教育支持，以及社會(huì)關(guān)愛領(lǐng)域的發(fā)展。我們也會(huì)持續(xù)在環(huán)境與生物多樣性保護(hù)、人文傳承、鄉(xiāng)村振興、碳中和等公益議題上的投入。

搜狐汽車：現(xiàn)在不管合資品牌還是豪華品牌，在中國市場電動(dòng)車都本土化投產(chǎn)了，奔馳這方面有哪些規(guī)劃？

康毅：我們一直堅(jiān)持“在華發(fā)展，與華共進(jìn)”，致力于為中國消費(fèi)者帶來更多令人心向往之的產(chǎn)品，滿足中國消費(fèi)者的本土化需求。

一方面，我們致力于本土化生產(chǎn)。我們在北京奔馳投產(chǎn)了一系列國產(chǎn)純電車型，比如此前的純電EQE，還包括在此次上海車展中國首秀的全新EQE純電SUV，它也是基于EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造的第一款國產(chǎn)純電SUV。

另一方面，我們正不斷擴(kuò)大本土研發(fā)。中國消費(fèi)者對數(shù)字化，包括對移動(dòng)互聯(lián)有越來越多的需求。對此，我們正積極擴(kuò)大本土研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈布局，強(qiáng)化智能化競爭力，打造更符合中國客戶喜好的產(chǎn)品。產(chǎn)品上，我們的E級(jí)和C級(jí)車上搭載了中國專屬APP。本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)上，至2023年底，我們的在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)將有望增至2,000人，這將是2020年團(tuán)隊(duì)規(guī)模的兩倍。

搜狐汽車：在傳統(tǒng)的燃油車市場，奔馳一直是豪華的代名詞，所以EQ系列進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，如何詮釋豪華的概念呢？不管從產(chǎn)品還是品牌層面

康毅：在137年的歷史中，豪華一直是梅賽德斯-奔馳品牌的核心價(jià)值之一。我們相信豪華的定義在很多程度上是亙古不變的。對我們來講，豪華即是品牌的積淀，對安全的承諾，也是對匠心工藝的堅(jiān)守等等。電動(dòng)車時(shí)代，作為高端豪華細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)“聚焦豪華”，為中國客戶提供新豪華主義產(chǎn)品和“心”豪華主義服務(wù)。

在“新豪華主義”產(chǎn)品層面，我們將積極擁抱中國汽車市場的變革，基于對中國客戶的需求，不斷打造符合他們期待的產(chǎn)品。例如，在梅賽德斯-奔馳品牌之夜上，我們剛剛提到帶來了四款純電車型，延續(xù)了高端豪華車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

在品牌層面，我們致力于以多樣化零售體驗(yàn)、無法復(fù)制的車主體驗(yàn)和專業(yè)客戶服務(wù)體驗(yàn)，深化“心豪華主義”服務(wù)。

搜狐汽車：那其實(shí)像奔馳我也關(guān)注到不管L3自動(dòng)駕駛，包括一千公里的續(xù)航，我覺得奔馳技術(shù)還是非常領(lǐng)先的，能不能再講講在中國市場上有哪些領(lǐng)先于別人的在這方面的技術(shù)？

康毅：為了達(dá)成2030年前，推動(dòng)梅賽德斯-奔馳品牌實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)的目標(biāo)，我們不斷推進(jìn)“領(lǐng)航電力驅(qū)動(dòng)”這一戰(zhàn)略，并積累了諸多前瞻電動(dòng)化技術(shù)。

在產(chǎn)品層面，VISION EQXX概念車一次充電擁有超過1200公里的續(xù)航里程。全新EQE純電SUV基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)，是首次搭載熱泵系統(tǒng)的EVA純電平臺(tái)車型，并搭載了奔馳自研的創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)，可進(jìn)行OTA升級(jí)。

在駕駛輔助方面，我們也在不斷拓展 L2 級(jí)智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步豐富客戶的使用場景，將安全與智能相結(jié)合的理念深入人心。

搜狐汽車：最后一個(gè)小問題，其實(shí)奔馳整體的規(guī)劃是越來越面向豪華，在電動(dòng)化方面，后續(xù)還會(huì)有比如說A級(jí)，C級(jí)的電動(dòng)化的車型嗎？

康毅：目前我們擁有中國市場最豐富的新能源產(chǎn)品矩陣，覆蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG，梅賽德斯-邁巴赫，G級(jí)越野車的純電概念車EQG也在車展迎來中國首秀。未來，我們將帶來更多純電車型，滿足客戶不斷升級(jí)的需求和期待。此后，我們還將推出全新MMA純電平臺(tái)。2025年，我們將發(fā)布MB.EA純電車型架構(gòu)平臺(tái)。奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的決心不變，請大家拭目以待。

搜狐汽車：好的，謝謝您。

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