在當(dāng)下汽車消費(fèi)市場(chǎng),智能駕駛功能已成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)考量的因素之一。當(dāng)走進(jìn)汽車銷售店,面對(duì)琳瑯滿目的車型,消費(fèi)者往往會(huì)被各種智駕技術(shù)宣傳所包圍,陷入迷茫之中。究竟哪家的自動(dòng)駕駛技術(shù)最值得信賴?買車時(shí)又該首選什么品牌的智駕技術(shù)供應(yīng)商?在智能駕駛這片充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的領(lǐng)域,華為和Momenta無(wú)疑是兩顆最為耀眼的明星,堪稱行業(yè)內(nèi)的兩大巨頭,從技術(shù)實(shí)力、功能體驗(yàn)、適用場(chǎng)景、用戶口碑等多方優(yōu)勢(shì)占據(jù)超90%市場(chǎng)份額,穩(wěn)居國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)!

華為:科技賦能智駕體驗(yàn)

在智能駕駛技術(shù)體系構(gòu)建上,華為打造了“芯片 - 算法 - 云”垂直生態(tài)體系。其中,自研的昇騰芯片擁有高達(dá)128TOPS的算力,宛如一個(gè)超級(jí)大腦,能夠快速且精準(zhǔn)地處理來(lái)自車輛各個(gè)傳感器的海量數(shù)據(jù)。無(wú)論是前方道路上車輛的行駛狀態(tài)、行人的位置,還是交通信號(hào)燈的變化,昇騰芯片都能在瞬間完成分析,為車輛的智駕決策提供強(qiáng)大的運(yùn)算支持。鴻蒙座艙與高精地圖的深度耦合,更是華為智駕系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在夜間弱光環(huán)境下,普通駕駛往往面臨視線受阻、路況難以清晰判斷的問(wèn)題。而華為的智駕系統(tǒng)憑借高精地圖提前知曉道路的詳細(xì)信息,結(jié)合鴻蒙座艙對(duì)車輛的精準(zhǔn)控制,能夠智能規(guī)劃出最優(yōu)行駛路線。

Momenta:親民實(shí)用的智駕伙伴

Momenta的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“數(shù)據(jù)飛輪”與“一段式端到端”大模型。端到端大模型將車輛的感知、決策和控制環(huán)節(jié)整合在一個(gè)統(tǒng)一的架構(gòu)中,使系統(tǒng)能夠直接從傳感器輸入的數(shù)據(jù)中生成駕駛指令,大大提高了決策的效率和準(zhǔn)確性。而“數(shù)據(jù)飛輪”戰(zhàn)略則通過(guò)不斷收集車輛在實(shí)際行駛過(guò)程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù),對(duì)模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和訓(xùn)練。每一次車輛的行駛數(shù)據(jù)都成為系統(tǒng)學(xué)習(xí)和進(jìn)步的寶貴資源,隨著數(shù)據(jù)的不斷積累,模型對(duì)各種場(chǎng)景的理解和應(yīng)對(duì)能力不斷提升,智駕表現(xiàn)也越來(lái)越出色,為用戶帶來(lái)更加貼心、智能的駕駛體驗(yàn),讓用戶切實(shí)感受到智能駕駛技術(shù)在不斷進(jìn)步。

從用戶的使用反饋來(lái)看,Momenta智駕系統(tǒng)在老舊城區(qū)道路、施工路段等特殊場(chǎng)景下的適應(yīng)能力和穩(wěn)定性備受認(rèn)可。在老舊城區(qū),道路狹窄且不規(guī)則,交通標(biāo)識(shí)可能模糊不清,路邊還常常有隨意停放的車輛。但Momenta智駕系統(tǒng)能夠通過(guò)其先進(jìn)的傳感器和算法,準(zhǔn)確識(shí)別道路邊界和交通狀況,規(guī)劃出合理的行駛路線,順利穿行其中,大幅提升了城市出行的效率和安全性。在遇到“鬼探頭”等突發(fā)狀況時(shí),系統(tǒng)的反應(yīng)速度更是令人驚嘆。例如,當(dāng)有行人突然從路邊停放的車輛間隙中穿出,Momenta智駕系統(tǒng)能夠在極短的時(shí)間內(nèi)識(shí)別到行人,并迅速采取制動(dòng)措施,避免碰撞事故的發(fā)生,為車內(nèi)人員的安全提供了強(qiáng)有力的保障。

購(gòu)車選智駕,Momenta憑何成為“心頭好”!

華為依托鴻蒙智行,可以自建豐富數(shù)據(jù)池,由此保障智駕系統(tǒng)每天學(xué)習(xí) 3500 萬(wàn)公里路程,模型每5天迭代一次。Momenta早期就定下數(shù)據(jù)飛輪的研發(fā)基調(diào),開(kāi)始長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累,目前在中國(guó)、日本和歐洲部署了300多輛研發(fā)車以供數(shù)據(jù)采集、測(cè)試,以及幾十萬(wàn)輛量產(chǎn)車的數(shù)據(jù)回流,壘高數(shù)據(jù)規(guī)模。并且,由于國(guó)內(nèi)道路數(shù)據(jù)普遍復(fù)雜于歐洲、日本等地,使得智駕大模型在國(guó)外地區(qū)落地更容易,這也讓Momenta在智駕出海上建立快速適配的優(yōu)勢(shì)。

Momenta的“智駕摩爾定律”(硬件成本每?jī)赡隃p半)正推動(dòng)NOA功能向15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)滲透,預(yù)估2025年底或2026年初有望實(shí)現(xiàn)5000元級(jí)方案。隨著L3法規(guī)落地,“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的Momenta模式或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)主流!目前Momenta已經(jīng)形成了一套架構(gòu)、一套算法、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)模式,面對(duì)不同車型,Momenta方案可以做到快速交付并配合落地。理想狀況下,3-6 個(gè)時(shí)間,其智駕方案就可以在一個(gè)新車型上完成適配,同時(shí)它在城市復(fù)雜路況,如頻繁啟停、窄路會(huì)車、路口搶行以及老舊城區(qū)道路等場(chǎng)景中展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)能力,端到端大模型和“數(shù)據(jù)飛輪”戰(zhàn)略使其對(duì)城市出行場(chǎng)景的理解和應(yīng)對(duì)更加精準(zhǔn)。

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