御乘系列作為固特異輪胎的明星產(chǎn)品之一，在品牌精巧的設(shè)計之后，其靜音性、減震性、抓地力等性能都得到了大大的提升。特別是固特異輪胎御乘III代，更是在上市之后，獲得了用戶們的廣泛好評。不過也有一些人會感到疑惑，固特異輪胎御乘III代的靜音舒適性真的有那么好嗎?這篇文章就為大家?guī)韺崪y，看看這款輪胎的實力到底如何。

寶馬X1更換固特異輪胎御乘III代，靜音性有明顯變化

如果你的車車內(nèi)不夠安靜，除了要看看隔音防護之外，輪胎也是很關(guān)鍵的。就拿作為寶馬X1車主的筆者來說，原配的倍耐力缺氣保用(或叫防爆胎)輪胎真的非常硬，胎噪非常的明顯，并且通過減速帶時也是顛簸明顯。在這套輪胎有些老化的時候，正好看到了固特異推出了御乘III代，就將原配的倍耐力換成了固特異御乘III代，換完之后感覺全世界都安靜了。

固特異輪胎御乘III代，采用ANX靜音技術(shù)實現(xiàn)多維度降噪

寶馬X1原配的倍耐力輪胎型號為225/45R18，固特異御乘III代也有對應(yīng)的型號，因此換胎無壓力。目前來說，市場上輪胎型號還是比較多的，相對來說固特異輪胎性價比較高。固特異御乘III代主打舒適、靜音，而這是我換胎的核心原因。

據(jù)了解，御乘III代使用了更為先進的ANX靜音技術(shù)，可以實現(xiàn)多維度高效降噪，并采用胎面新配方，加入更高含量的硅膠和特殊樹脂，提供了更優(yōu)秀的抓地力。胎面擁有細(xì)小流暢的橫向溝槽，胎肩封閉式花紋可顯著削減輪胎接地時溝槽內(nèi)空氣受擠壓產(chǎn)生的噪音，并防止噪音擴散，一切皆為靜音考慮。

固特異輪胎御乘III代，實測體驗感極佳

在更換完固特異御乘III代輪胎后，對比之前的倍耐力輪胎感受是非常明顯的，在城市道路駕駛時，輪胎的胎噪大幅的降低了，這在車內(nèi)能夠非常直接的感受到了，御乘III代的靜音技術(shù)確實值得點贊一下。

固特異御乘III代(左)、倍耐力防爆胎(右)

即使在高速駕駛時，由于是SUV車型車內(nèi)的噪音也來自于風(fēng)噪了，胎噪基本上就很小了。換完的感覺就像你以前住在鐵路邊上，忽然有一天你搬家了，感覺全世界都安靜了。所以如果你原來用的防爆胎，等需要換胎的時候不妨換上御乘III代體驗一下。

另外一個明顯的變化就是，在減震方面也有提升，原來的倍耐力防爆胎胎壁是比較硬的，在過減速帶的時候，真的是非常硬的，再加上本身寶馬的懸架就比較硬，感受就更明顯了。而換了御乘III代之后，由于內(nèi)置全新配方的舒適緩震層，在經(jīng)過減速帶的時候，能夠明顯感覺到了改變，不再是那種硬邦邦的感覺了。

輪胎作為車輛的“腳”還需要有出眾的抓地力，這樣才能帶來良好的操控性。御乘III代提升了胎面中硅的含量，并加入了特殊樹脂，從而增加了輪胎胎面的抓地力，高密度刀槽輔以多重咬合邊的設(shè)計，讓輪胎更快速有效地切開水膜牢固抓住地面，以此縮短濕地剎車距離，在濕地中的表現(xiàn)更是上乘。實際體驗來看，在濕滑路面駕駛時，御乘III代表現(xiàn)上乘，沒有出現(xiàn)打滑等讓人感覺信心不足的情況出現(xiàn)。

由此可見，固特異輪胎御乘III代并非浪得虛名。該產(chǎn)品采用了領(lǐng)先于同行業(yè)的先進技術(shù)，從多個角度改善了輪胎的多種性能，并幫助用戶獲得了更為舒心暢快的駕乘體驗。輪胎雖然只是汽車眾多部件之一，但想要更為舒適、安全的出行體驗，它起著至關(guān)重要的作用。大家在更換輪胎的時候，也要仔細(xì)進行挑選和對比，選擇諸如能給你帶來驚喜的固特異輪胎御乘III代。

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