6月25日，武漢天河機(jī)場航班時刻容量調(diào)整獲中國民航局批復(fù)，機(jī)場高峰小時航班時刻容量標(biāo)準(zhǔn)從42架次提升為55架次。這意味著武漢天河機(jī)場日均航班上限從700架次增至1000架次左右，航班時刻容量成為中部第一，躋身全國第一方陣。對旅客而言，航班延誤率有望進(jìn)一步降低，出行時可選擇更多的航班時刻。

□楚天都市報極目新聞記者 石倩 實(shí)習(xí)生 項(xiàng)培沛 張余杰 攝影：楚天都市報極目新聞記者 李輝

航班時刻容量

【資料圖】

躋身全國第一方陣

天河機(jī)場運(yùn)行指揮中心主管謝蕭南介紹，天河機(jī)場高峰小時航班時刻容量此次提升為55架次，在國內(nèi)屬于較大幅度的擴(kuò)容，增幅約23%。按每日17個小時的高峰時段估算，此前日均航班上限約為700架次，今后上限將提升至1000架次左右。

據(jù)了解，此前，武漢機(jī)場的高峰小時航班時刻容量標(biāo)準(zhǔn)為42架次，鄭州為49架次，長沙為41架次。此次“擴(kuò)容”后，武漢機(jī)場航班時刻容量成為中部第一，甚至躋身國內(nèi)第一方陣。

謝蕭南表示，武漢天河機(jī)場旅客吞吐量最高峰在2019年，為2715.02萬人次，與3000萬人次旅客吞吐量的標(biāo)準(zhǔn)比較接近。此次擴(kuò)容恰逢暑運(yùn)高峰前夕，航班量、客流量有望再創(chuàng)新高，也給各家航空公司在天河機(jī)場新開加密航線吃了一顆“定心丸”。

今年暑運(yùn)期間，武漢天河機(jī)場將新開或恢復(fù)武漢至迪拜、悉尼、倫敦、東京、普吉島、北京、上海、昆明、成都、海拉爾、達(dá)州、吐魯番等多條國內(nèi)外航線。并引進(jìn)春秋航空等低成本航司加大在漢運(yùn)力投放，滿足更多層次旅客出行需求。同時依托武漢現(xiàn)有的國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，致力開通武漢至馬累、河內(nèi)等國際航線。

旅客出行可選擇

更多的航班時刻

據(jù)了解，對于旅客而言，此次擴(kuò)容也是重大利好，尤其是去熱門目的地，將有更多航班時刻可供選擇。國際航線紅眼航班也將減少，進(jìn)一步提升旅客的出行體驗(yàn)。

航班時刻容量調(diào)整，再加上天河機(jī)場兩條跑道可以實(shí)現(xiàn)同時起飛、同時落地。未來即使航班量較大，出現(xiàn)排隊(duì)等候起飛落地的概率也將越來越小，對旅客來說，航班延誤率也有望進(jìn)一步減少。天河機(jī)場已深化協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了空管、航司等專業(yè)人員24小時聯(lián)席值班。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2023年機(jī)場平均放行正常率達(dá)到91.82%，排名全國25個二千萬級以上機(jī)場第7名。

謝蕭南介紹，目前T2航站樓改造工程和第三跑道建設(shè)工程，都是為了應(yīng)對更大航班量和客流量。硬件設(shè)施提檔升級，軟件設(shè)施也需跟上來，擴(kuò)容后的55架次航班時刻容量就是配套軟件。此次調(diào)整還對湖北交通事業(yè)，乃至經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要意義。有助于推動武漢城市圈龍頭引領(lǐng)和輻射帶動作用，也為全省打造“雙樞紐”，融入“雙循環(huán)”戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的支撐。

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