湖北日報全媒記者 劉暢 通訊員 金燕雯 實習生 曹楚浛

4月18日，海關總署發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年1—3月，長江新區(qū)武漢新港空港綜合保稅區(qū)完成一線外貿進出口總貨值53.4億元，同比增長87%。武漢長江新區(qū)打造區(qū)域重要增長極的作用愈加明顯。

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汽車整車出口數(shù)量與目的地雙增長

4月18日上午，湖北日報全媒記者看到，一排排東風嵐圖新能源汽車排列成整齊方陣，嶄新锃亮。這批保稅存儲在長江新區(qū)武漢新港空港綜保區(qū)的新車，將于近期裝入集裝箱，江海聯(lián)運，最終出口至歐洲。

“重型貨車出口輻射范圍不斷擴大?！背袚鷸|風公司重型貨車出口的湖北三峽富燁綠電供應鏈有限公司總經理段園介紹，在去年的基礎上，該公司今年又新增出口到東南亞、北非、中東等市場，南美洲也在開拓。

今年一季度，綜保區(qū)陽邏港園區(qū)出口整車607臺，超過去年全年總量。根據(jù)訂單預判，今年陽邏港園區(qū)重型貨車、新能源車和輕卡整車出口量保守預計將超過4000臺。

去年以來，綜保區(qū)建設服務中心依托口岸型綜保區(qū)水運優(yōu)勢，全力推進汽車整車出口基地建設，多次主動上門了解企業(yè)訴求，用最優(yōu)營商環(huán)境紓解痛點和難點。

重型卡車作為運輸車輛，既是運輸工具又是出口貨物，存在“入?yún)^(qū)識別難、出區(qū)運輸難”，綜保區(qū)建設服務中心主動作為，全力協(xié)調屬地海關及園區(qū)運營平臺，以條形碼代替車牌號、開通園區(qū)施工通道作為“綠色通道”等方式，保障車輛通關及流轉效率。

大型項目建設加速沖刺

“年產能120萬噸?！痹诰C保區(qū)，記者看到，五個圓形筒倉拔地而起，工人正在緊張調試自動化生產設備，今年上半年投用后，將是全省最大的進口糧食保稅加工項目。

園區(qū)內，原木、聚烯烴、棉花、糧食、無紡布及醫(yī)療物資等八大進出口商品保稅物流分撥中心穩(wěn)定運行，保稅貨物堆積如山、整齊存放，一輛輛叉車在倉庫間穿梭操作，數(shù)十名工人正在進行搬運作業(yè)，現(xiàn)場一片繁忙。

武漢新港空港綜保區(qū)重點發(fā)展大宗貿易、國際物流、保稅倉儲、進口冷鏈、保稅加工、跨境電商、檢測維修等產業(yè)，實現(xiàn)了國際貿易分撥業(yè)務集群化發(fā)展，進出口貨物涵蓋智能機械、電子設備、汽車鋼材、家具等十八大類150余個品種，對內輻射武漢都市圈和中部地區(qū)，對外輻射至美國、德國、澳大利亞等50余個國家和地區(qū)。2022年，武漢新港空港綜保區(qū)貨物進出口量為35.2萬噸，占全省六個綜保區(qū)貨物進出口總量的80%。

綜保區(qū)建設服務中心負責人表示，將發(fā)揮綜保區(qū)與陽邏港“區(qū)港聯(lián)動”特色優(yōu)勢，著力打造保稅物流雙循環(huán)樞紐和功能平臺，實現(xiàn)業(yè)態(tài)創(chuàng)新突破。

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