最新公布的10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.2%，連續(xù)兩個月位于收縮區(qū)間。不過非制造業(yè)商務活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為52.4%和50.8%，仍處于擴張區(qū)間。接受《環(huán)球時報》記者采訪的專家認為，中國長期向好的基本面沒有改變，總體上宏觀經(jīng)濟仍然保持平穩(wěn)運行。

連續(xù)兩個月處于榮枯線之下

10月31日，國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了中國采購經(jīng)理指數(shù)。受電力供應緊張、部分原材料價格高位上漲等因素影響，10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)比上月下降0.4個百分點至49.2%，連續(xù)兩個月處于榮枯線之下，創(chuàng)2020年3月以來新低。

國家統(tǒng)計局服務業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河解讀PMI數(shù)據(jù)時表示，10月份制造業(yè)PMI繼續(xù)下行，主要因為電力供應仍然緊張、部分原材料價格高位上漲等因素影響。在調(diào)查的21個行業(yè)中，9個高于臨界點，比上月減少3個，反映制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活躍度有所減弱。中國物流與采購聯(lián)合會特約分析師張立群認為，10月份PMI指數(shù)在榮枯線以下繼續(xù)回落，表明經(jīng)濟下行壓力有所加大。

交通銀行金融研究中心首席研究員唐建偉告訴《環(huán)球時報》記者，制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)低于榮枯線，意味著四季度經(jīng)濟增長可能繼續(xù)放緩，需要注意經(jīng)濟下行對就業(yè)帶來的影響。

多因素影響數(shù)據(jù)下滑

“中國工業(yè)停滯不前”，德國《世界報》10月31日稱，中國10月份PMI數(shù)據(jù)遠低于多數(shù)經(jīng)濟學家的預期。專家認為，該數(shù)據(jù)受原材料價格高企和停電的影響。自9月以來，中國遭受十多年來最嚴重的能源危機。缺電意味著該國的許多工廠不得不最后減產(chǎn)。不過，這兩大問題預計在年底開始會逐漸得到緩解。此外，國際海上運輸出現(xiàn)堵塞，導致“中國制造”無法順利到達歐美國家，許多公司不得不取消訂單。

數(shù)據(jù)還顯示，中國10月份的服務業(yè)增速放緩。數(shù)據(jù)顯示，服務業(yè)商務活動指數(shù)為51.6%，比上月下降0.8個百分點，景氣水平有所回落。德國《商報》說，專家認為，中國服務業(yè)受影響最大的因素之一是疫情，尤其是在中國北方。這削弱了市場對未來幾個月消費復蘇的希望。最近幾天，中國疫情又出現(xiàn)反彈。盡管確診人數(shù)相比歐美國家小，但中國采取“零新冠”戰(zhàn)略，短期內(nèi)影響較大。

路透社稱，令人擔憂的是，出廠價格指數(shù)升至61.1%，為2016年開始發(fā)布該指標以來的最高水平，表明通脹壓力上升，而整體經(jīng)濟增長放緩。彭博社10月31日報道說，中國將釋放國家汽油和柴油儲備緩解供應緊張局面，緩解可能的通脹預期。報道稱，能源成本飆升和電力短缺已迫使許多工廠停產(chǎn)，對中國工業(yè)部門造成壓力并增加通脹風險。

專家：全年經(jīng)濟增速達到8%沒有問題

國務院參事室特約研究員姚景源接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，對中國宏觀經(jīng)濟必須全面看待，不能只憑單一指標。他認為，今年中國設定的經(jīng)濟增長目標是6%以上，現(xiàn)在看全年經(jīng)濟增速達到8%是沒有問題的。彭博社首席亞洲經(jīng)濟學家舒暢10月31日稱，中國經(jīng)濟主管部門可能繼續(xù)采取支持措施，進一步進行流動性支持，除通過公開市場操作外，年底可能再次下調(diào)存款準備金。

德國電視一臺稱，中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)仍遠遠好于多數(shù)工業(yè)大國。即將到來的“雙11”、圣誕節(jié)和新年等銷售旺季，將為中國經(jīng)濟注入新動力。不過，疫情發(fā)展對中國經(jīng)濟也影響巨大。盡管增長放緩，數(shù)據(jù)有所下滑，但是中國有足夠工具來應對經(jīng)濟挑戰(zhàn)，中國政府此前也表態(tài)有信心實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標。(青木)

關鍵詞： 中國10月份 制造業(yè)PMI下降 多方分析 下降原因